IBOP, a felső hajtás belső kifúvásgátlója, más néven felső hajtású csap. Az olaj- és gázfúrási műveletek során a kifúvás egy olyan baleset, amelyet az emberek nem akarnak látni egyetlen fúróberendezésen sem. Mivel közvetlenül veszélyezteti a fúró személyzet személyi és vagyonbiztonságát, és környezetszennyezéssel jár. Általában nagynyomású folyadék (folyékony vagy gáz), különösen iszap és kavicsos gáz, rendkívül nagy áramlási sebességgel kilökődik a kútfejből, szörnyű tűzijáték-jelenetet teremtve. A baleset kiváltó oka a földalatti kőzetrétegek közötti folyadék, amelynek szokatlanul magas a nyomása. Ezen intervallumon történő fúráskor nyomásingadozás lép fel, és szélsőséges esetekben kifúvás következik be. Az alulkiegyensúlyozott fúrási technológia elterjedésével a rúgás és a kifúvás valószínűsége sokkal nagyobb, mint a hagyományos kiegyensúlyozott fúrásnál.
Más berendezésekkel és technológiákkal kombinálva zárják le a fúrólyukat, amikor a lökés és a kifúvás éppen csak megjelenik, így a személyzet a lökés és a kifúvás kialakulása előtt szabályozni tudja a lökést és a kifúvást. A kifúvás csatorna helyzete szerint a fúróberendezés eszközei feloszthatók belső kifúvásgátlóra, a kútfejnél lévő gyűrűs forgó kifúvásgátlóra és a döngölőre.
BOP-ok típusai stb. Ez a termék egyfajta kifúvásgátló fúróvezetékekben, más néven felső hajtású csap vagy dugós szelep. Cégünk által gyártott felső hajtású belső kifúvásgátló kiváló minőségű E-minőségű anyagot használ héjként, és szerkezete a szeleptestből, felső szelepülésből, hullámrugóból, szelepmagból, működtető fogantyúból, keresztcsúszó blokkból, fogantyúhüvelyből, alsó hasított rögzítőgyűrűből, alsó szelepülésből, felső hasított rögzítőgyűrűből, támasztógyűrűből, furatrögzítő gyűrűből, O-gyűrűs tömítésből stb. áll. A belső kifúvásgátló egy fém tömítésű golyóscsap, hullámrugó-kiegyenlítéssel és nyomástömítő mechanizmussal, amely megbízható tömítési teljesítményt nyújt nagy és alacsony nyomáson is. Megőrzi a gyapjúgolyóscsap szerkezeti felépítésének előnyeit. A nagynyomású tömítés megvalósítása érdekében egy nyomásrásegítéses tömítőmechanizmust terveztek, amely a tömített folyadék nyomását hozza létre a tömítőerő létrehozásával a szelepmag és a felső és alsó szelepülések között, és ez a tömítőerő nyomásrásegítéses tömítést biztosít.
Az alacsony nyomású tömítés elérése érdekében hullámrugó előfeszítő mechanizmust terveztek, amely biztosítja az alsó szelepülék golyóhoz való nyomásához szükséges erőt. Harmadszor, amikor a szeleptányér alulról van lezárva, a hullámrugó biztosítja a tömítőerőt, amelyet nem befolyásol a szeleptányér nyomáskülönbsége. Importált eredeti tömítést alkalmaznak, és négy préselési próba után jogosult elhagyni a gyárat. A kapcsolási hatás hajtókarral vagy határolóval érhető el. Különböző méretek testreszabhatók.
hajtókarral vagy limittel érhető el. Különböző méretek testreszabhatók.
Közzététel ideje: 2022. július 4.