IBOP, a felső hajtás belső kifújásgátlója, más néven felső meghajtó csap. Az olaj- és gázfúrás során a kifújás olyan baleset, amelyet az emberek nem akarnak látni egyetlen fúróberendezésen sem. Mert közvetlenül veszélyezteti a fúrószemélyzet személy- és vagyonbiztonságát, környezetszennyezést hoz. Általában a nagynyomású folyadék (folyadék vagy gáz), különösen az iszappal és kavicsos gáz, rendkívül nagy áramlási sebességgel távozik a kútfejből, és szörnyű tűzijáték-dörgést idéz elő. A baleset kiváltó oka a föld alatti kőzetrétegek közötti folyadék, amely szokatlanul magas nyomású. Ha erre az intervallumra fúr, nyomásingadozás lép fel, és szélsőséges esetekben a kifúvás következik be. Az alulkiegyensúlyozott fúrási technológia népszerűsítésével a kirúgás és a kifújás valószínűsége sokkal nagyobb, mint a hagyományos kiegyensúlyozott fúrásnál.
Más berendezésekkel és technológiákkal kombinálva lezárja a fúrólyukat, amikor a rúgás és a kifújás éppen megjelenik, így a személyzet irányítani tudja a rúgást és a kifújást, mielőtt a kifújás kialakulna. A kifúvó csatorna helyzete szerint a fúróberendezésen lévő szerszámok a belső kifúvásgátlóra, a kútfejnél lévő gyűrűs forgó kifúvásgátlóra és a munkahengerre oszthatók.
BOP-típusok stb. Ez a termék egyfajta kifúvásgátló fúrófüzérben, más néven felső meghajtó csap vagy dugaszolószelep. A cégünk által gyártott felső meghajtású belső kifújásgátló héjként kiváló minőségű E-minőségű anyagot használ, és szerkezete a következőkből áll: szeleptest, felső szelepülék, hullámrugó, szelepmag, működtető fogantyú, keresztcsúszó blokk, fogantyúhüvely, alsó osztott rögzítőgyűrű, alsó szelepülék, felső osztott rögzítőgyűrű, tartógyűrű, rögzítőgyűrű a furathoz, O -gyűrűs tömítés stb. A belső kifújásgátló egy fémtömítésű golyóscsap, hullámrugó-kompenzációval és nyomástömítő mechanizmussal, amely megbízható tömítési teljesítményt nyújt nagy nyomáson és alacsony nyomáson. Megőrzi a gyapjú golyóscsap tervezési felépítésének előnyeit. A nagynyomású tömítés megvalósítása érdekében nyomásrásegített tömítőmechanizmust alakítanak ki, amely a tömített folyadék nyomása a szelepmag és a felső és alsó szelepülék közötti tömítőerőt generálja, és ez a tömítőerő szerepet játszik nyomással segített tömítés.
Az alacsony nyomású tömítés elérése érdekében megtervezték a hullámrugó előfeszítő mechanizmusát, amely biztosítja az alsó szelepüléshez szükséges erőt a golyó megnyomásához. Harmadszor, amikor a szelepmagot alulról tömítik, a hullámrugó képes biztosítani a tömítőerőt, amelyet nem befolyásol a szelepmag nyomáskülönbsége. Az importált eredeti pecsétet elfogadják, és négy préselési teszt után hagyják el a gyárat. A kapcsoló hatás érhető el hajtókarral vagy limittel. Különféle méretek testreszabhatók.
hajtókarral vagy limittel érhető el. Különféle méretek testreszabhatók.
Feladás időpontja: 2022-04-04